ayx爱游戏官网入口:宝马E46 M3 CS：20年经典机械之美唤醒驾驭的永久热情

ayx爱游戏网址是什么:

  在轿车科技迅猛发展的今日，涡轮增压和电动化的浪潮席卷全球，但是总有一些经典车型，以其朴实的机械魅力在车迷心中占有着无法代替的位置。E46 M3 CS，正是这样一款承载着机械朴实主义精神的传奇车型，它不只是E46代代的收官之作，更是M部门对驾驭趣味的厚意表白。

  E46 M3 CS搭载的S54直列六缸发动机，以其嘹亮的轰鸣声，成为了很多车迷心中的“天籁之音”。在每一次换挡中，手动变速箱所带来的机械质感让人好像能够感觉到每一个齿轮的咬合与别离。悬挂体系的调校更是精妙绝伦，既能温顺化解路面的波动，又能在极限操控时供给令人安心的平衡感，让驾驭者在路上尽享人车合一的终极浪漫。

  作为2005年诞生的车型，宝马E46 M3 CS至今仍然吸引着很多车迷的目光。它不只具有精妙的直列六缸发动机、沉着的驾控呼应，还展示出难以置信的灵敏平衡性。底盘调校耐性十足，无论是在赛道上奔驰，仍是在日常驾驭中，都能给驾驭者带来足够的决心。

  回到那个时代，E46 M3 CS上的CS套件（欧美称为比赛套件）在英国价格高达2400英镑，搭载该套件的M3总价更是达到了43,555英镑。虽然从纸面上看，它的晋级好像适当“温文”，但实践驾驭体会却天壤之别。CS套件为E46 M3带来了CSL风格的19英寸合金轮毂、更快的转向齿条、MTrack形式车身安稳操控体系，以及经过修订的绷簧刚度和更大的制动盘，这些晋级一起铸就了这款车型的杰出功能。

  E46 M3 CS标配六速手动变速箱，但大多数车型都选装了SMG变速箱，以体会CSL的感觉。但是，关于真实的驾驭爱好者来说，手动挡的魅力仍然无可代替。今日咱们介绍的这台碳黑色E46 M3 CS，正是搭载了六速手动挡的珍稀车型。虽然现已行进了36,000英里，但它的外观仍然如新，好像被时刻胶囊包裹一般。

  内饰方面，虽然坐姿调整和方向盘间隔略显缺乏，腰部支撑规划也有待提高，但Alcantara原料包裹的方向盘和简练的椭圆形仪表盘，仍然展示出了宝马对细节的极致寻求。仪表盘内的两个大型灰面表盘，别离显现速度和转速，外圈的黄灯提示和琥珀色灯，更是为驾驭者供给了丰厚的信息反馈。

  驾驭这台E46 M3 CS，好像穿越回了机械朴实主义盛行的时代。它的转向力度跟着CS套件有所增加，带有一种顺滑且粘稠的质感。换挡手感虽然略长，但经过20年的保养，机械质感仍然不错。操控和通透的平衡性更是超卓，驾驭起来简略易控。即便是在恶劣气候的道路上，它也显得柔韧、灵活且姿势沉着，让人在驾驭中尽享朴实而简略的趣味。

  当然，这台车也并非白璧无瑕。刹车体系的调校略显僵硬，踏板咬合过快，导致在降挡时很难精准操控刹车压力。但是，这并不能掩盖S54发动机的巨大之处。这台发动机在低速时就展示出了惊人的扭矩输出，声响清脆悦耳，滚动自在流通。它是这台车的心脏，也是最巨大的公路车发动机之一。虽然与现在2000转/分就输出峰值扭矩的发动机比较，S54的扭矩显得有些“瘠薄”，但假如你能倾听它逐渐攀升至峰值输出的声浪，那么一切的缺陷都将变得微缺乏道。

  在细雨和积水坑中，这台E46 M3 CS仍然闪耀着共同的光辉。它是一台由在行且用心的人打磨的前置后驱高功能宝马车型，配上一台能“飙”到天边的天然吸气发动机，再经过手动变速箱和限滑差速器驱动。这是一个永久的配方，也是现在这些电车永久给不了的驾驭体会。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。